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受疫情影响 今年稳定汽车消费政策将超预期

发布时间:2020/2/26 阅读:519次


  突如其来的新冠肺炎疫情对我国社会和经济产生巨大的影响,我国的汽车工业毫无例外受到了严重波及。据中国汽车工业协会公布的重点企业集团统计数据预计,2020年1月,汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27.0%,同比分别下降24.6%和18.0%。近日,工信部人才交流中心专家、汽车行业分析师张翔表示,今年汽车销量有可能达不到2000万辆,对车企来说也是雪上加霜。但现在国家层面对很多车企经销商也提供了一些优惠政策,不给压库布置任务,不给指标,汽车销售给予奖励等,各种措施促进汽车消费。
  
  汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉方面发挥着重要作用。汽车市场的变化不仅是汽车行业关心的事情,也是国家和政府关注的重点。
  
  近日, 《求是》杂志刊登了国家领导人有关疫情的纲领性指导文章 《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》。文章强调要积极推动企业复工复产、推动重大项目开工建设以及着力稳定居民消费,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费,释放出稳定汽车消费、松绑汽车限购的强烈信号。
  
  2月15日,交通运输部印发通知,为加强公路保通保畅,保护人民群众生命安全和身体健康,保障疫情防控和生产生活物资运输,支持企业复工复产,为稳定经济社会大局提供有力支撑,经国务院同意,从2月17日零时起至疫情防控工作结束,全国收费公路免收车辆通行费。
  
  2月16日,广东省佛山市发布 《关于印发佛山市促进汽车市场消费升级若干措施(试行)的通知》,这也是疫情期间全国首个出台措施鼓励汽车消费的城市。通知中对市内购买国六标准排量汽车给予2000~5000元的资金补助,通知中还从汽车金融方面入手促进消费,提出佛山将推进停车场等基础设施建设,提升消费者购车信心等。
  
  值得注意的是,自2019年以来,为了稳住汽车消费,国家出台了一系列关于释放汽车消费潜力的政策。2019年1月国家发展改革委等10部委联合发布 《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案 (2019年)》,提出 “优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费;2019年6月国家发展改革委发布的 《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》提出,已实施汽车限购的地方政府,应加快由限制购买转向引导使用,且各地不得对新能源汽车实行限行、限购,已实行的应当取消;2019年8月,国务院办公厅印发 《关于加快发展流通促进商业消费的意见》,提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施等;2019年11月,国家发展改革委新闻发言人在新闻发布会上透露,要稳住汽车消费的大头,研究取消限制消费的政策。破除汽车消费限制,探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施,推动汽车限购政策向引导使用政策转变。而在各地也相继制订并出台了一些 “救市”措施。去年6月,广深地区率先发布新政,放宽汽车摇号和竞拍指标。去年9月,贵州省政府废止限购规定,全面取消限购。随着各项利好政策的逐步推进,汽车市场逐渐出现回暖现象。
  
  近期,国家发改委等部门要求各地、各部门及时协调解决企业的困难和问题,有序推动企业复工复产,尽早恢复正常生产。各地政府也相继快速出台的经济保障政策将有效为企业减负,在一定程度上帮助企业走出困境,推动各行业逐渐好转。据中国汽车工业协会发布的信息显示,汽车企业均在尽力推进复工复产工作,已向协会反馈复工计划的183个整车生产基地中,截至2月12日,已有59个基地开始复工复产,占32.2%。从长期发展来看,新冠肺炎疫情的出现可能加速产业格局的优化调整,优势企业或将获得更多的市场资源,进而对优势企业做大做强起到了一定的促进作用。同时,随着疫情的消去,居民对于公共出行方式不安全性的担忧将有所上升,这也可能促进释放个人首次购车需求。
  
  业内人士认为,疫情短期内对汽车行业供需两端形成冲击,企业产销承压;长期来看,行业复苏趋势不变。伴随着中央和地方政府相继出台一系列恢复经济、稳定市场预期、支持中小微企业发展的货币政策和财政政策,以及新冠肺炎疫情也有望尽快得到有效防控, “疫情给经济带来的是短期冲击,不会改变中国经济长期稳定发展的态势,增长的基本面还将保持,而这对汽车行业发展极其重要。”中国汽车工业协会副秘书长师建华表示。
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